本文摘要:《日本经济新闻》 10月28日,韩国LG化学报道称,10月27日,韩国向现电动汽车(EV)企业美国特斯拉汽车提供锂离子电池,转为最终调整。

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《日本经济新闻》 10月28日,韩国LG化学报道称,10月27日,韩国向现电动汽车(EV)企业美国特斯拉汽车提供锂离子电池,转为最终调整。泰斯拉斯的纯电动车在使用电池前完全由松下供应。但是这次将以县电动车的月跃进为契机,调整订购体制。在日本占优势的汽车电池领域,韩国LG化学正在迅速扩大供应对象。

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如果最终确定提供给特斯拉,LG化学在世界市场的存在感将进一步加强。特斯拉订单战略的变化将包括对以电池派的车辆用设备和业务定位为支柱的松下的压迫。因为松下将失去特斯拉随着业务迅速增长而持续扩大的部分市场需求,同时还会伴随着一定程度的价格竞争。

松下现在通过大队的工厂为特斯拉提供电池。同时,特斯拉和美国国内耀华州正在共同建设大型工厂。2016年工厂将部分投入生产。

截至2020年建成,总投资额为50亿美元。据调查公司TechnoSystemsResearch统计,在车用锂电池的全球市场份额中,松下占据第一,第二名是日产汽车和NEC的合资企业汽车能源供应公司(AESC)。

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LG化学只排在第三位。但是LG化学的供应对象还包括美国通用汽车、法国雷诺等20多家公司,今后正式开展供应的项目也很多。LG化学在中国南京建设的新工厂于10月27日建成。对该公司来说,这是继韩美之后的第三大生产基地。

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总产量比原来减少40%,相当于18万辆以上的有轨电车的电池使用量。包括手机用途等在内的LG化学的电池部门2014年销售额也超过了2.85万亿韩元。特斯拉向基本零部件电池购买者添加了LG化学,除了努力实现平稳订购外,各种电池企业还可以相互竞争,试图快速提高价格和性能。特斯拉计划在2015年底前将位于美国加利福尼亚的纯电动汽车工厂的年产量从2015年初的3.5万辆减少到5万辆以上,以便持续扩大高级轿车型号(ModelS)和SUVModelX (Suvmodelx)的生产。

该公司9月份已经在荷兰启动了第二家工厂。据悉,全球年产量将接近10万台。目前,仅次于全球的纯电动汽车制造商日产汽车生产的LEAF2014年年年销售量为6万辆。

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